鉄道: ド素人無線局の雑記帳

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カテゴリー「鉄道」の6件の記事

2025年12月 7日 (日)

京都 ↔ 東京往復を大回り乗車で!

■往路
京都 → (湖西線、北陸本線) → 敦賀 → (北陸新幹線) → 東京

■帰路
東京 → (東海道新幹線) → 京都

■運賃
・乗車券
　　京都市内 → 京都市内：14,080円
　　　経由：湖西・北陸・敦賀・新幹線・東京・新幹線・京都

・特急券
　　京都 → 敦賀：1,200円

　　敦賀 → 東京：6,700円

　　東京 → 京都：5,520円

合計：27,500円

今年最後の三連休、所用で東京へ行ったのですが、
いつもと同じ景色を見るのは飽きたということで、
普段とは異なるルートで移動してみました。

京都 ↔ 東京を EX予約サービスで利用すると、
13,680円 (片道) × 2 = 27,360円
となり、こちらの方が140円安いですし、
また所用時間も短いです。

見方を変えると、140円足すだけで
(琵琶湖の) 湖西、日本海や立山連峰など北陸の雄大な景色を見ながら、
のんびりと旅を味わうことができるということを考えれば、
お得ではないかと思います。

今回購入した乗車券は、
券面が「京都市内 → 京都市内」となっていますが、
歴とした片道乗車券です。

京都 → 湖西線 → 北陸本線 → 北陸新幹線 → 東海道新幹線 → 京都
と一筆書きに辿っています。
厳密に言うと、山科 → 山科で一筆書きになりますが、
券面の発着駅が両方とも「京都市内」となっているので、
京都から乗車して、京都で降車することも可能となっています。

発着駅の「京都市内」以外であれば、途中下車は可能です。
ただし、途中下車後に後戻りするような乗車はできないので注意が必要です。

今回は東京で一旦途中下車しましたが、
周遊券のように自由に区間内の乗り降りができるわけではないので、
東京滞在中は別途乗車券などを買って移動しました。

敦賀や金沢などで途中下車して、
軽く散策することもできると思います。

時間に余裕がある方は、このような大回り乗車してみてはいかがでしょうか。

過去にも、大回り乗車したことがあります。

京都 → (東海道新幹線) → 名古屋 → (中央本線・篠ノ井線) → 長野 → (北陸新幹線) → 東京
　 → (東海道新幹線) → 京都

京都 → (東海道新幹線) → 東京 → (東北新幹線) → 盛岡 → (東北本線) → 青森 → (青函トンネル) → 函館
　 → (青函トンネル) → 青森 → (奥羽・羽越・白新・信越・北陸本線) → 京都
　　青森 ↔ 函館は、一筆書きから外れるので、別途乗車券を付け足しました。
　　青森 → 京都は、在りし日の特急白鳥に12時間ほど乗車しました。

日付 2025年12月 7日 (日) 鉄道 | 固定リンク | 1 | コメント (4)

2022年3月20日 (日)

残念、JR西日本 (近畿エリア) のポケット時刻表の発行が廃止されていた

JR西日本ではダイヤ変更に合わせて新しいポケットを発行していましたので、
毎年この時期になると、それをもらうのが一つの楽しみでした。

写真は、2021年3月に入手した橙色 (阪和線など)、青色 (JR神戸線など)、
黄色 (学研都市線など) の時刻表です。

今年 2022年も3月12日にダイヤ変更が行われました。
地元の路線では大幅な減便もあり、利用客にとっては「改正」ではなく「改悪」です。

その「ダイヤ改悪」をポケット時刻表で見届けようと楽しみにしておりましたが、
駅で一向に見かけません。

改札の係員に尋ねてみると、紙の路線別時刻表は昨年 (2021年) の10月で廃止になってしまい、
Web上 (JRおでかけネットやスマホのアプリなど) で見てもらうようになったそうです。
残っているのは新幹線の時刻表のみとのことでした。
ということは、上の写真は最後に発行されたポケット時刻表ということになるのでしょうね。

ネットで調べてみると、2021年10月で廃止という情報がたくさん出てきます。
知りませんでした。

一昨年 2020年の4月29日の記事でも書きましたが、一目で入ってくる情報量が多く、
着席優先で列車を調べることができるなど、大変重宝していました。

時代の流れ (と経費削減？) なので仕方がないのでしょうが、非常に残念です。
一つ楽しみが減ってしまいました。

日付 2022年3月20日 (日) 鉄道 | 固定リンク | 0 | コメント (0)

2020年7月 3日 (金)

新幹線新型車両 N700S に乗車しました

本日 7/3、仕事の関係で名古屋に行きました。

新幹線に乗車するのは久しぶりです。
まだ、新型コロナウィルスの影響で、乗車率は低かったです。

名古屋からの帰りに乗車した 18:55 発のぞみ 421 号ですが、
おとといにデビューしたばかりの新型車両 N700S がやってきました。

この列車を狙っていた訳ではなく、本当にたまたま次に来る列車を予約しただけです。
まだ数編成しか運用されていないと思いますので、デビュー 3 日目で新型新幹線に
乗車できたのはラッキーでした。

京都駅を発車する、N700S のぞみ 421 号です。

車体のロゴは、N700A とは随分変わりました。
一枚目の写真の右側が、N700A です。

本日乗車したのは、J2 編成です。
J 編成というと、300 系をイメージするので、何か違和感があります。

車内の様子です。
13 号車に乗車しました。着席も疎らです。
車端のディスプレイが大きく、カラフルで綺麗です。
車内は、まだ新車の匂いがプンプンしています。
確かに揺れは少なかったような気がしますし、走行音も静かだったように思います。
まあ、快適でした。

どこを走行中かも表示してくれるようになりました。
出張帰りにビールでも飲んで、気持ちよく居眠りをした後にフッと起きたとき、
車窓の風景は真っ暗で、どの辺りにいるのかが分からないときがよくあります。
そんなときに、便利だと思いました。

これから車両は増備されていきますので、乗車できる確率は上がるはずですが、
短区間ながらかなり早い段階で N700S に乗車できたのは、良い記念になりました。

車内やホームでは、私と同様に携帯で写真を撮っている人を、ちょくちょく見かけました。

あとで調べてみると、
　東海道新幹線（東京～新大阪）運行情報【ＪＲ東海公式】
　https://twitter.com/JRC_Shinkan_jp/with_replies
で、運用が分かるみたいです。

日付 2020年7月 3日 (金) 鉄道 | 固定リンク | 0 | コメント (0)

2020年4月29日 (水)

JR西日本の時刻表

無線とは全く関係ない話です。

昨日たまたま出社した帰りに、JR の駅で時刻表の冊子を入手しました。

JR 西日本の大阪近郊エリアでは、各路線毎に分冊された時刻表を無料で配布しています。
毎年ダイヤ改正の度に駅改札付近に置いてあり、いつもならダイヤ改正直後に入手しています。
ただ今年は新型コロナウィルスの影響で在宅勤務の日が多く、たまに出社するときにも見かけず、
今回は無理かなと諦めていましたので、入手できて良かったです。

今どきは、スマホのアプリやパソコンで時刻表や乗り換え案内などはすぐに調べられますので、
このような紙媒体の時刻表は必要ないと思われるかもしれません。
ただ、スマホのアプリなどだと、最速のルートや最安のルートを調べるのは得意ですが、
例えばゆっくり座って普通電車で移動したい場合など、調べるのが少々面倒です。

このような時刻表だと、一目で入ってくる情報量が多く、
例えばどこが始発駅の電車だとか、ゆっくり移動した場合の時間差などが分かり、
着席優先の条件で調べることもできるので、私は大変重宝しております。

この時刻表ですが毎年手に入れるようにしており、だいぶ貯まってきたので、
ちょっと過去のものを調べてみました。

これは、2017年 (平成29年) 〜 2019年 (平成31年) のダイヤ改正時のものです。
通勤に使っているのが学研都市線なので、黄色の冊子になります。